BUS PLUS možda nje savršen sistem ali je zaista konforan i jednostavan za korišćenje, naravno za one građane koji kupuju karte za prevoz po gradu. Možda je ugovor sa turskom kompanijopm koja je u vozilima instalirala opremu i uradila odgovarajući softver zaista nepovoljan za grad ali takav kakav je i dok se ne promeni ostaje kao opcija sposobna za izazov prevoženja građana i da gradsko preduzeće zaduženo za prevoz građana opstane u prihvatljivoj formi.
I onda, kaže gradonačelnik mali da je u ovom trenutku naplata karata u gradskom saobraćaju na najnižem istoriskom nivou i da će se to od sledećeg meseca promeniti jer će biti uveden u igru povećn broj kontrolora i uopšte zaoštriće se odnos sa građanima koji ne plaćaju prevoz a voze se tj. švercuju sebe same uprkos validatorima BUS PLUSa i malobrojnim kontrolorima koji su spremni i batine po nekad da prime na sebe sve u cilju poboljšanja konfora korisnika JGP. Dobro, vreme je da grad, osim bavljenja BGD na vodi i onim privremenim objektom uz Savu gde može da se sedne posle promotivne gnjavaže opet oko BGD na vodi, učini i nešto korisno za grad jer sa BGD na vodi građani, osim što mogu biti skvašeni, nemaju baš neke koristi u dogledno vreme, niti im taj poduhvat može poboljšati dolazak do radnog mesta ili pijace a u gradskom prevozu su svaki dan i bez toga ne ide, to im je neophodno za efikasno praktikovanje svakodnevnice. I onda, ako je javni prevoz tako važan zašto je u dubiozi i zašto nema neki prihvatljiv prihod u gradu od milion i po građana. Pa nema jer je gradska vlast učinila sve što je u njenoj moći da ogadi BUS PLUS, prikaže ga kao štetnim insektom na lepom belom beogradskom licu do mere kada su narodne mase to prihvatile i kada je postalo ponižavajuće za građane da plaćaju prevoz u ovakvoj formi, smatrajući pre svega da nije ok davati svoj novac turskoj kompaniji a i pokrivati greške predhodne vlasti i na tu temu ima dosta doskočica pa da ne dodajemo so na ranu. Nastavite sa čitanjem